農(nóng)業(yè)路高架中段將建10車道斜拉橋(圖)

　　本報(bào)訊農(nóng)業(yè)路高架南陽路以東段主線已通車，嵩山路以西段主線預(yù)計(jì)7月底通車，那么中間跨鐵路段怎么建?答案是，將建一座雙向10車道斜拉大橋，上跨京廣快速路和鐵路鄭州北編組站。

　　據(jù)農(nóng)業(yè)路快速通道工程項(xiàng)目部提供的消息，該大橋?qū)⒉捎?ldquo;單塔雙索面斜拉橋”的形式建設(shè)。這座未來連接農(nóng)業(yè)路高架東西兩段的大橋，設(shè)計(jì)橋面寬達(dá)43米，將建設(shè)雙向10車道，預(yù)計(jì)是國內(nèi)同類橋型中最寬的結(jié)合梁斜拉橋。

　　這座斜拉橋的主塔也有望成為該地區(qū)的一個(gè)地標(biāo)性建筑。它采用鋼筋混凝土H型索塔，塔身高達(dá)133米，其中橋面以上塔高約101.25米，橋面以下塔高約31.75米;塔頂寬56米，塔底寬63.5米。

　　據(jù)悉，這座大橋與同類型橋梁相比，具有橋面寬、頂推跨徑大、斜拉索索力大等特點(diǎn)，多項(xiàng)工程指標(biāo)創(chuàng)下國內(nèi)之最。比如斜拉索最大索力承重約900噸，目前是國內(nèi)同類橋梁中斜拉橋索力最大的。該橋建成后預(yù)計(jì)將會填補(bǔ)國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。

　　由于該橋?yàn)榭玷F路橋，將由鐵路方面代建。今年3月，相關(guān)部門已完成農(nóng)業(yè)路高架鐵路代建合同的簽訂，預(yù)計(jì)工期為2年。