南京650歲城墻“植入”鋼筋橋 墻內(nèi)墻可近距離觀賞

　　650歲古城墻“植入”了灰色的現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁。　泱波　攝

　　纖細的鋼架之間，可以清楚看到明初建設的“墻內(nèi)墻”?！°蟛?攝

　　中新網(wǎng)南京4月8日電 (記者 申冉)今年正在度過其650歲壽誕的南京明城墻，在風景最為秀麗的一段斷垣處，“植入”鋼筋支架的連接橋梁，引發(fā)當?shù)孛癖姷臉O大興趣。一直致力于將明城墻列入“世界文化遺產(chǎn)名錄”的南京市政府，為了滿足聯(lián)合國科教文組織的嚴格要求，多年來對這座龐大的古文物持續(xù)進行著謹慎的修復，同時，也在盡可能發(fā)展其可觀的利用價值。

　　位于南京中山門北側(cè)的紫金山前湖段城墻，正對著波光粼粼的湖水和郁郁蔥蔥的紫金山風景區(qū)，受到游人和市民的喜愛。1991年，因汛期大雨，正面湖景的一段明城墻垮塌出一個上部約70米、下部約50米梯形缺口。

　　今年，“遙相對望”20多年的這截“斷墻”終于被一座鋼結(jié)構(gòu)橋梁連通：六根鋼筋鐵柱支撐起的鋼制橋面與兩端的明城墻甬道平行連接，行人也可從橋上通行。

　　南京城墻保護管理中心副書記曹方卿告訴記者，這種“混搭”形式，參考了國外很多古城的實例，“該處位于湖區(qū)邊緣，地下均為淤泥，土體承載力很差，按原有的磚墻來修補，可能會再次導致塌陷。鋼結(jié)構(gòu)自重較小，對城墻基礎壓力較小，同時抗震性能良好。”

　　記者注意到，這座鋼“橋”整體刷上了青灰色的油漆，與兩邊的明城墻青磚較為統(tǒng)一，在質(zhì)地上卻有明顯的差別，“保持國家級文物明城墻原真性，同時，后世增加的保護結(jié)構(gòu)需可識別和可逆。”曹芳卿解釋，對文物的損害和干涉越少越好，這是原則。

　　這段斷垣下，正在建設一個小型的古城墻展覽廣場，未來將免費向市民游人開放?！°蟛?攝

　　除此之外，通透纖細的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，也讓觀者對這座650歲高齡的明朝文物有一個新的觀察視角。據(jù)了解，當年在這處斷裂缺口中，考古專家發(fā)現(xiàn)了一段明代早期修筑的矮城墻、以及一座完整的明代修建水涵。

　　“由于600多年來各朝代的重新修葺，最初期的南京明城墻極為罕見，對研究明城墻建筑史是非常有價值的。”曹芳卿說，鋼橋的形式，可以最大可能地展示被墻體‘包裹’的明初城墻和水涵，讓觀者近距離地觀賞、甚至觸摸到這些老古董。整體展示工程將于本月全部完工，向社會開放。

　　十多年來，南京一直致力于為該市的明城墻申請加入“世界文化遺產(chǎn)名錄”。這座總長35公里、地面25公里的650歲龐大“古文物”，在經(jīng)歷了風雨侵蝕和各種人為破壞之后，現(xiàn)在約有10公里的缺損墻體，如何保護、修復和展示利用，是申遺進程中最大的“障礙”。

　　“申遺實際上是對中國城墻不斷認知、保護管理、引入國際標準的過程。”申報文本的起草人、南京大學文化與自然遺產(chǎn)研究所所長賀云翱告訴記者。

　　據(jù)了解，近日以南京、西安、荊州、襄陽、臨海、壽縣、興城、鳳陽8個城市聯(lián)合“打包”的“中國明清城墻”申遺文本已上交至國家文物局，最快到2019年才會有結(jié)果。