南寧鳳凰嶺-高速環(huán)路立交橋下月通車

　　南寧市繞城高速與南寧東站將實現(xiàn)無縫對接。記者昨日從南寧市城投公司獲悉，鳳凰嶺—高速環(huán)路立交將于下月通車，繞城高速與南寧東站有了便捷聯(lián)絡(luò)通道。同時，市民往來二塘方向與鳳嶺片區(qū)，又多了條路線選擇，可以通過鳳凰嶺—高速環(huán)路立交走鳳凰嶺路，避開快環(huán)等易擁堵路段。

　　三層半全互通立交體量巨大

　　沿著鳳凰嶺路往北，經(jīng)過長虹路口后，就可以看到一座新建城市立交橋正在熱火朝天地施工當中，這就是鳳凰嶺—高速環(huán)路立交。該立交為高速環(huán)路與鳳凰嶺路相交而成，鳳凰嶺路主線橋上跨高速環(huán)路。其中，鳳凰嶺路為城市主干道，為南北走向，高速環(huán)路為城市快速路，為東西走向。

　　從高空俯瞰，新立交的造型如同一片紋路復(fù)雜的花瓣。和同一條路上的“雙鳳立交”(鳳嶺北路—鳳凰嶺路立交)相比，鳳凰嶺—高速環(huán)路立交建筑體量更大，造型也更為復(fù)雜。

　　“立交形式為單苜蓿葉半定向三層半全互通立交加輔道地面平交。”南寧市城投公司工程部副經(jīng)理甘劍劍介紹，高速環(huán)路輔道與鳳凰嶺路輔道在地面層平交，高速環(huán)路主線跨越平交口位于第二層，鳳凰嶺路主線跨越高速環(huán)路主線，位于第三層;東向南布置一根環(huán)形匝道，其余三個左轉(zhuǎn)方向為半定向匝道;除6跨鋼箱梁外，所有橋梁均為整體現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁。

　　5月完成建設(shè)但暫未通三塘

　　據(jù)悉，鳳凰嶺—高速環(huán)路立交橋項目共有鳳凰嶺主線1494.29米，橋梁全長1048.84米;高速環(huán)路主線長1020米，橋梁全長230.84米。項目合同造價金額為4.928億元，合同外金額約為5000萬元。項目自2014年開始建設(shè)。

　　記者在項目施工現(xiàn)場看到，立交的主體已經(jīng)完成建設(shè)，正在進行附屬工程施工。“鋪設(shè)完瀝青面層后，接下來進行畫標線上標牌等交通工程建設(shè)。”甘劍劍表示，目前成橋檢測已經(jīng)完成，完成高速環(huán)路加寬段水穩(wěn)層施工，高速環(huán)路北側(cè)輔道瀝青面層施工、涉及“兩進兩出”橋梁、路基部分的瀝青面層施工等?；就瓿渗P凰嶺路主線橋橋梁防眩板施工及聲屏障施工。此外，項目包括449米綜合管廊，目前已經(jīng)全部建設(shè)完成。

　　截至目前，鳳凰嶺—高環(huán)立交橋項目累計完成產(chǎn)值5.12億元，總體工程量完成95%左右，預(yù)計在今年5月完成建設(shè)任務(wù)。目前，主線通往三塘方向，因合坡路還在施工當中，因此5月份完成建設(shè)后，鳳凰嶺—高環(huán)立交橋還暫不能連通三塘方向。

　　繞城高速與東站可無縫對接

　　這座位于城市北部、毗鄰南寧東站的新立交橋，將發(fā)揮怎樣的交通功能?“最關(guān)鍵的是連接了繞城高速，實現(xiàn)了‘兩進兩出’功能，達到分流交通、緩解快環(huán)等道路交通壓力的作用。”甘劍劍告訴記者，以往南寧市繞城高速與南寧東站沒有出入口連接，從繞城高速到東站需要往埌東方向走，相當于多繞了一個圈。鳳凰嶺—高速環(huán)路立交的上下匝道開通后，繞城高速與鳳嶺北片區(qū)及南寧東站之間有了便捷聯(lián)絡(luò)通道，可以快速進出東站。

　　“‘兩進兩出’指鳳凰嶺路去往三岸方向、往二塘方向;二塘去到鳳凰嶺路方向、三岸去到鳳凰嶺路方向。” 甘劍劍說，目前，涉及“兩進兩出”的4個匝道已經(jīng)開放交通。市民往來二塘方向與鳳嶺片區(qū)，又多了條路線選擇，可以通過鳳凰嶺—高速環(huán)路立交走鳳凰嶺路，避開快環(huán)等易擁堵路段。

　　據(jù)悉，鳳凰嶺—高速環(huán)路立交是火車東站重要的市政配套項目，除了起到打通鳳嶺片區(qū)與東外環(huán)地區(qū)的聯(lián)絡(luò)通道的作用，其主線還起到滿足在東站地區(qū)連續(xù)性通行的交通性主干道的作用，對于改善沿線居民的交通出行條件，優(yōu)化路網(wǎng)，提升城市形象都具有重要意義。